今天，新一年的春运拉开帷幕，归家游子的思乡之情从此刻开始愈加浓郁。而于环保而言，春运是一次对环保工作的不小考验。
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　　按照不同的交通方式来看，私家车出行的，面临着尾气达标排放的监管问题；走水上春运的，环保相关部门需要加强对船舶排放的管控与水质的实时监测；铁路或飞机出行的，也需要注意垃圾投放等……
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　　近年来，对于“绿色出行”的要求只增不减，而铁路作为一款出行方便的交通工具，更是越发成为人们*的出行方式，环保需求自然也是必要的。对于加入“春运大军”的你来说，废弃物处置问题需要引起重视。
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　　“春运”期间，人流量激增，首先注意到的就是乘客沿途的垃圾分类、收集工作面临压力。
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　　据交通部门综合预测，今年春运全国发送旅客11.8亿人次，较去年同比增长35.6%。春运带来的环境影响冲击力度加大，乘客自觉做好垃圾分类丢弃工作，不仅减轻了环卫部门的压力，为废弃物的分类合理处置起到积极帮助，更是提升了固废资源化利用的水平与效率。
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　　从前几年的春运看，相关部门在春运前会对垃圾投放处标识进行优化，使乘客在人流密集的时候能够快速找到垃圾收集处，并提醒乘客将垃圾分类丢弃。
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　　垃圾在站点内分类收集后，将会进到人工分拣处，对垃圾进行二次分类。曾有“春运”仍守在垃圾分拣岗位上的一线员工表示，春运期间，她们的*大工作量是将饮料瓶里的饮料倒干净。国家发改委、住建部曾在《“十四五”城镇生活垃圾分类和处理设施发展规划》中明确：目前，垃圾分类工作区域间发展不平衡、处理能力不足。要提醒每个“春运人”在丢弃液体废弃瓶前，先将液体倒干净，举手之劳以方便垃圾更高效处理及利用，更要强化自己的分类意识。未来，垃圾分类政策还将继续深化、强化，垃圾分类将成为必然。
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　　客票电子化，资源节约不是一点点。
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　　纸质票VS电子票↓
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　　纸质票可留存纪念，但容易丢失；电子票不易丢失，纪念意义不大。
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　　纸质票资源损耗大，涉及分类丢弃问题；电子票不涉及资源损耗，不涉及垃圾丢弃问题。
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　　纸质票需要增加取票环节，电子票在购票后与身份证绑定，更便捷。
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　　目前，电子客票也走向历史新舞台。从2019年电子客票在全国全面推广起，现有多个城市相继完成全面实施电子客票的工作，不再出具纸质票。纸质票只将作为补充手段，“退居幕后”，帮助部分乘客完成无障碍通行。
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　　从其资源化角度看，是从源头上完成了资源节约工作。2022年春运，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次。2.8亿的纸张被节约下来，还将被用于更有用处的地方，使资源合理化、节约化利用水平不断提升。
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　　可以看到，“无纸化”乘车在提高资源化水平的同时，环保智慧化的程度也在提升。智慧化作为环保发展的趋势，正在从政策播种时代进入茁壮成长时代。
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　　2022，一起向未来，向着更环保的资源化、智慧化的未来迈进！