《经济参考报》记者从中铁二局获悉，6月30日，随着“中铁494#”大直径盾构机第761环管片拼装完成，由中铁二局城通公司承建的珠三角城际铁路“广佛环线1标大石站—科学中心站”盾构区间顺利下穿珠江航道，这也是国内*大直径土压平衡盾构长距离下穿珠江航道。

　　直径达9.13米的钢铁巨兽在国内罕见的江底复杂浅埋地层掘进，施工风险之高、技术要求之严不言而喻。为此，项目从技术方案策划、掘进参数控制、领导带班值守、抓实应急演练、强化技术攻关、装备改造升级等多个核心环节入手，顺利实现了高效安全下穿珠江。

　　新冠肺炎疫情期间，广佛环线1标项目也成为全线在建施工工点*个完成复工手续并达到正常施工水平的项目，坚持疫情防控和复产达产两不误，并在3月成功下穿江底*小埋深10米高风险段，4次顺利下穿珠江水系。

　　珠三角城际铁路广佛环线是珠三角城际铁路网的重要组成部分，工程建成后对打通区域内快速公交走廊，提速珠三角地区经济一体化发展具有重要的意义。全线预计通车时间2022年12月，届时广州南站至白云机场仅需30分钟。

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